SYSTEM ZRASZANIA KOMORY MIESZANIA (WATER SPRAY SYSTEM – WSS)

System zraszania komory mieszania Water Spray System pełni podwójną funkcję – chłodzenia i mieszania.
Funkcja chłodzenia przydaje się podczas frezowania nawierzchni asfaltowych i ma tę zaletę, że ogranicza temperaturę rotora oraz narzędzi stykających się z asfaltem, zapobiegając ich przegrzewaniu. Podobny efekt jest przy kruszeniu kamieni o dużych rozmiarach.
Z kolei układ mieszający jest przydatny podczas stabilizacji, gdy grunt i środek wiążący są mieszane z wodą. W tym wypadku dodanie wody do komory mieszania poprawia proces wiązania środka stabilizującego z gruntem, optymalizując uzyskany efekt końcowy.
Dodatkową i ważną zaletą zraszania komory mieszania jest również przeciwdziałanie uciążliwemu dla otoczenia pyleniu podczas pracy.

KOMORA MIESZANIA O ZMIENNEJ POJEMNOŚCI

Jedyne w branży rozwiązanie technologiczne pozwalające na zagłębianie w gruncie samego rotora maszyny, bez przekładni bocznych. Ruchoma konstrukcja zawieszenia rotora pozwala na precyzyjne ustawienie rotora na wymaganej głębokości roboczej hydraulicznie, z kabiny ciągnika. Im większa głębokość robocza, tym pojemność komory mieszania rośnie, zapewniając więcej przestrzeni na mieszany materiał i w konsekwencji stałą, wysoką prędkość roboczą oraz bardzo dobrą homogeniczność mieszanki, a ponadto niwelowany jest efekt przytykania komory mieszania.

W porównaniu z maszynami, które podczas stabilizacji zagłębiają w gruncie ramę, maszyny FAE z komorą mieszania o zmiennej pojemności zapewniają zmniejszenie obciążenia maszyny, a tym samym zużycia paliwa, oraz zwiększenie prędkości roboczej, co z kolei przekłada się na oszczędność czasu.

SYSTEM DOZOWANIA PŁYNÓW FULL CONTROL SYSTEM (FCS)

Full Control System, to najwyższej klasy układ dozowania płynów do komory mieszania z elektroniczną regulacją przepływu płynu przez dysze, samozasysającą pompą hydrauliczną, zaworami proporcjonalnymi do regulacji przepływu wody oraz panelem sterującym.
System FCS umożliwia ustawienie i automatyczne utrzymanie dokładnej ilości wody lub płynu podawanego do komory mieszania w zależności od powierzchni, objętości mieszanego materiału (głębokość robocza) i prędkości jazdy. 7-calowy wyświetlacz umożliwia ustawianie parametrów roboczych bezpośrednio z kabiny ciągnika, dzięki czemu w czasie rzeczywistym można monitorować pracę maszyny. Dodatkowo, z poziomu wyświetlacza można tworzyć raporty dotyczące postępu procesu stabilizacji.
Zalety systemu FCS w skrócie: precyzyjne i dokładne dozowanie płynów do komory mieszania; zapobieganie przegrzewaniu i zużyciu narzędzi roboczych oraz optymalizacja kosztów eksploatacji poprzez zmniejszenie ilości przejazdów.

Przekładnia redukcyjna zębata w kąpieli olejowej

Przekładnie redukcyjne (zębate) są alternatywą dla tradycyjnych systemów przenoszenia napędu za pomocą pasów lub łańcuchów.
Technologia ta jest bardzo kompaktowa, dzięki czemu zapewnia lepsze przenoszenie mocy na rotor i wymaga mniejszej mocy dla układu przeniesienia napędu.
Przekładnia redukcyjna zapewnia optymalną stabilność przy mniejszych nakładach na konserwację – to najlepsze rozwiązanie do obsługi bardzo dużych momentów obrotowych.
Zalety wykorzystania przekładni redukcyjnych: lepsze przenoszenie mocy, większa wytrzymałość, mniejsza częstotliwość konserwacji, bardziej kompaktowa głowica robocza.

Rotor z wbudowaną przekładnią

Maksymalny stopień zagłębienia rotora w gruncie dla skutecznej i precyzyjnej stabilizacji.
W maszynach serii FAE STABI/H oraz FAE STABI/H/HP zastosowano nowy typ rotorów – rotory z wbudowaną przekładnią zębatą. Jest to innowacyjne rozwiązanie zaprojektowane przez FAE dla zapewnienia możliwie najwydajniejszej stabilizacji gruntu. Umieszczenie rotora i przekładni zębatej na równoległej osi pomaga rotorowi osiągnąć dużą głębokość roboczą bez potrzeby zagłębiania korpusu maszyny w gruncie. To rozwiązanie technologiczne zwiększa produktywność i zmniejsza zapotrzebowanie na moc, co sprzyja również zmniejszeniu zużycia paliwa.
Zalety rotora z wbudowaną przekładnią: większa wydajność – wyższa prędkość i większa głębokość robocza, mniejsze zużycie paliwa.